En 1963, dos pilotos protagonizaron un accidente al impactar contra cables, lo que derivó en una instancia judicial con la empresa propietaria de los mismos. Como consecuencia, el aeroclub permaneció sin actividad hasta el año 1972.

A partir de 1982, con el ingreso de cinco alumnos y bajo la instrucción de Eduardo Nader -padre de Eduardo Omar "Lalo" Nader-, comenzó de manera ininterrumpida la formación de pilotos en la ciudad. Este hito permite ubicar con precisión el inicio de su etapa formativa sostenida, consolidándolo como uno de los espacios históricos de la aviación en la región.

Los primeros pasos del aeroclub

En una entrevista, Eduardo Omar "Lalo" Nader compartió parte de la historia del aeroclub y su experiencia personal:

"El Aeroclub funcionó en dos lugares antes del actual. Primero estuvo en la intersección de Ruta 3 y Ruta 86, donde hoy hay un restaurante; luego frente a la Laguna San Antonio, en el campo de Jacobe, y finalmente en el lugar actual, en el predio municipal ubicado sobre la Ruta Provincial 86".

Además, destacó un elemento clave de su infraestructura:

"El hangar fue traído desde Bahía Blanca, donde era utilizado por la Marina. Es un hangar resistente y fuerte que aún conserva su estructura firme", según datos aportados por Omar Girado, quien fue uno de los presidentes del Aeroclub y participó durante toda su vida en la institución.

Una vida ligada a la aviación

"Desde los 5 años que ando en el hangar, aproximadamente desde 1972. Mi papá fue presidente del Aeroclub y piloto comercial. Realizó su curso en la localidad de Adolfo Gonzales Chaves en 1952, luego cursó en la Escuela Comercial y, con el paso del tiempo, volvió a la escuela de Juárez".

Formación y trayectoria personal

"En 1986, con 19 años, hice el curso de planeadores en el Club de Planeadores de Chaves y me recibí en 1991. En 2003 realicé el curso de piloto de avión y en 2009 el de jefe de aeródromo. También cuento con licencia deportiva en vuelo a vela. Es una linda trayectoria".

Recuerdos de pilotos y formaciones

"En el Aeroclub de Juárez se formaron muchos pilotos fumigadores, donde mi papá fue instructor. Algunos que recuerdo son Omar Girado, los hermanos Sabatté, Fano, Ricardo Bona -quien sufrió un accidente en 1987-, Gianfrancesco, que también fue presidente del Aeroclub, Oscar Bianchi, Ebarlin, Gallego, Morel, entre otros. Pasaron muchos por el club y todos tienen su historia. Yo era chico".

El desarrollo del vuelo a vela

"En un momento se vendió un avión y compramos un planeador en el Aeroclub San Martín de Mendoza. Así comenzó la actividad de vuelo a vela, que en un principio se realizaba con remolque de camionetas. Venía gente de Chaves a ayudar y, junto a un avión que traían desde Necochea, se pudo desarrollar esta disciplina. Más adelante, por cuestiones organizativas, se suspendió, se vendió el planeador y quedó solo el recuerdo".

Un servicio clave para la comunidad

"El Aeroclub cumple una función muy importante. Se ha utilizado la pista para vuelos sanitarios de urgencia y, al estar habilitada, también puede operar de noche".

Un punto estratégico para la ciudad

"La verdad que es fundamental tener el Aeroclub. Además, cuenta con estación meteorológica, por lo que muchos datos que aparecen en aplicaciones del clima salen desde Benito Juárez. El aeródromo es como una terminal del pueblo: puede llegar gente desde cualquier parte del mundo".

Invitación a las nuevas generaciones

"En cuanto a la escuela, generalmente tenemos entre dos y tres alumnos por año. Eso es lo que mantiene vigente al club: alumnos y pilotos. Invitamos a todos los jóvenes que se quieran sumar, que se acerquen, pregunten y conozcan. Nosotros estamos, por lo general, los fines de semana".

Escuela de aviación y desarrollo

En sus comienzos, como ocurrió con muchos aeroclubes del interior bonaerense, el proyecto surgió a partir de un grupo de vecinos y entusiastas de la aviación que impulsaron la creación de un espacio propio. La elección del predio actual -ubicado sobre la Ruta Provincial 86, km 136,5- respondió a la necesidad de contar con condiciones adecuadas para el despegue y aterrizaje de aeronaves livianas.

-Durante los primeros años, la actividad estuvo centrada en:

-Vuelos de instrucción básica

-Prácticas de navegación

Servicios a la comunidad, como traslados y apoyo en emergencias

Con el paso del tiempo, el aeroclub fue creciendo en infraestructura y capacidad operativa. Se incorporaron aeronaves como el Piper PA-11, utilizado para instrucción inicial, y más adelante el Cessna 172, destinado a vuelos de mayor alcance y navegación, con capacidad para cuatro personas, el cual continúa en funcionamiento y se utiliza para vuelos de bautismo.

Otro aspecto clave fue su consolidación como escuela de vuelo habilitada, lo que permitió formar pilotos privados, comerciales e instructores, además de ofrecer habilitaciones específicas como vuelo nocturno o por instrumentos (IFR). Esto posicionó al aeroclub dentro del circuito aeronáutico de la provincia.

A lo largo de las décadas, el Aeroclub Benito Juárez también cumplió un importante rol social. No solo se constituyó como un espacio técnico, sino también como un lugar de integración comunitaria, con actividades recreativas, vuelos de bautismo y jornadas abiertas que acercaron la aviación a distintas generaciones.

Hoy, con más de 80 años de historia desde el inicio de su actividad en 1945, el Aeroclub Benito Juárez continúa siendo una institución vigente, vinculada tanto a la formación como al desarrollo aeronáutico regional.

Mafiorentino@elfenixdigtial.com