Recordó cómo surgió la Comisión Vial, un espacio que nació tras la decisión política del intendente Julio Marini de llamar a los productores autoconvocados frente al deterioro de los caminos rurales. Explicó que durante un año se trabajó entre productores y funcionarios hasta concluir que la creación de una comisión formalizada por ordenanza era la mejor alternativa para el distrito.

Chavat señaló que el cargo técnico que él ocupa se define mediante un sistema de antecedentes y oposición a nivel nacional, destinado exclusivamente a ingenieros con incumbencia vial. El primer profesional seleccionado fue un ingeniero de Córdoba, y tras distintas etapas él asumió nuevamente en 2016.

El esquema de trabajo incluye una mesa ejecutiva integrada por representantes de los productores, consignatarios, acopiadores, profesionales del sector y el Consejo Escolar, al que definió como un actor clave del sistema. Explicó que el distrito cuenta con concentración escolar rural: de 20 escuelas unitarias se pasó a cinco establecimientos que funcionan con la misma capacidad operativa que una escuela del casco urbano.

Detalló que el Municipio opera 29 combis que transportan diariamente a unos 500 estudiantes, recorriendo entre 4.500 y 5.000 kilómetros por día por caminos rurales, lo que vuelve imprescindible la continuidad del mantenimiento vial. Afirmó que el trabajo codo a codo entre productores y municipio permitió sostener el sistema durante más de dos décadas, convirtiéndolo en una herramienta central para la comunidad rural de Benito Juárez.

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